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【央视新闻客户端】
中新网东莞3月26日电(记者蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程狮子洋通道关键控制性工程——狮子洋大桥实现东 、西主塔26日11时许封顶，转入上部结构施工阶段 。
3月26日 ，广东东莞 ，粤港澳大湾区通道狮子洋大桥主塔封顶。中新网记者陈骥旻摄
狮子洋通道全长35公里，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥及陆域引线工程组成 ，横跨珠江口“A ”字形顶端的咽喉要道 ，连接广州南沙区和东莞沙田 、虎门两镇，是粤港澳大湾区发展的又一重要落子 。
基于周边城市经济发达程度高、航道密集和过江通道线位资源稀缺等因素的综合考虑 ，狮子洋通道选择建设主跨2180米的悬索桥“一跨过江” ，并采用上下双层16车道的设计方案——既契合绿色集约发展理念，又能前瞻布局远期增长需求 。项目建成后，将创下双层悬索桥“主跨跨径 、车道数量 、主塔高度、锚碇直径和主缆直径”5项世界第一。
3月26日 ，广东东莞 ，粤港澳大湾区通道狮子洋大桥主塔封顶 。中新网记者陈骥旻摄
狮子洋大桥设东 、西主塔，塔高342米 ，相当于110层楼高 。
智能化设备 、精细化管理和工艺工法优化的叠加效应 ，在主塔施工的进度曲线上清晰显现：从首个100米耗时一年，到第二个100米用时6个月 ，再到第三个100米仅用4个月 ，更创下工效最高可达6天一节的行业新纪录，300米高塔的垂直度偏差在10毫米内 ，远高于指标要求。2023年4月9日 ，大桥第一根主墩桩基开钻。时至今日，历经近3年建设 ，东、西主塔实现封顶 。
下一步 ，大桥将开展索鞍吊装、猫道架设相关准备工作，计划下半年实现先导索过江 。锚碇正进行锚体施工，引线工程全面转入上部结构施工 ，持续推进预制梁架设及钢桁梁顶推作业。
广东交通集团总经理刘晓华表示：“接下来 ，要继续实施智慧制造 、实现科技赋能，为超大跨径悬索桥建设提供可复制 、可推广的‘广东经验’ ，为粤港澳大湾区高质量发展注入强劲动能 。 ”(完)
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