川崎250sl比较高时速
〖壹〗、川崎250SL的比较高时速根据车型有所不同，川崎Z250SL官方实测比较高极速为143km/h，而川崎Ninja250SL（ABS）的比较高车速可以达到153km/h ，有车主在特定条件下实测极速达到了188km/h。川崎Z250SL：这款车型的官方实测比较高极速为143km/h。
〖贰〗、川崎250sl发动机是武汉川崎机电设备有限公司的 。川崎ninja250是一款双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机 ，该发动机是典型的高转机，比较高转数可达10000转 ，极速可达160多千米每小时 。川崎对这款单缸发动机从进气系统到冷却系统都经过了再三推敲 ，燃烧室经过设计优化，可以最大限度地提高燃烧效率和减少废气排放。
〖叁〗 、0SL今天降价了 ，但没太研究这个 ，这个是单缸，或许单缸会省油 ，起速会快点 。现在CBR300R也上市了 ，可能降价是针对这款的，也是单缸 ，但是起速比小忍者快 ，尤其省油，使用的人说大概3L左右，座位也是舒适型 ，虽然包了个趴赛壳 ，但不是趴赛，可以坐直骑 。
川崎z250换档需要几千转
〖壹〗 、川崎z250换档需要五千转。Z250有以下几个特点：费用便宜 。标准版的指导价是41900元 ，特别版的指导价是42900元 ，现在各地经销商都有一定的优惠，优惠幅度最大的是红色川崎Z250 ，仅需6万 ，估计有的地方可能优惠幅度更大 。它是除了本田CBR300R、川崎忍者250SL之外，最便宜的进口摩托车。配置不错 。
〖贰〗 、正常就是捏离合升档或降档 ，然后边松离合边加油这样就衔接住 。可以从5档换到0挡 ，而非循环挡位是不能够从比较高档换入空挡的。而世界挡位一般都是1挡向前踏其余挡位向后调 。一般升档后转速会下降需要加油把转速提上去，降档转速要先减速然后再变档 ，这样可以防止高速降档车速一下降的太快不好控制 。
〖叁〗 、动力性能强劲且平顺川崎Z250搭载249cc双缸发动机 ，国内版最大功率18千瓦，最大扭矩16N·m（部分配置可达21N·m），0到100km/h加速时间约7秒。其动力调校注重平顺性 ，中低转速区间扭矩输出线性 ，后段加速能力突出，适合城市通勤和高速巡航。双缸结构相比单缸发动机振动更小 ，动力输出更连贯 。
川崎最新消息:即将发布四缸250跑车以及H2街车版
川崎H2摩托车国内正规渠道售价因车型版本不同而有差异 ，新车基础款约29万 - 42万，赛道版H2R（非公路合法）售价高达72万 ，选装后落地价可达60万左右 ，二手车费用多在30万 - 50万区间 。
动力上川崎Z H2采用了和川崎H2同款发动机，采用并列四缸DOHC 16气门水冷设计 ，再加上机械增压系统的加持 ，动力表现非常强劲。发动机的实际排量为998cc 。从车身外观我们就能看出这款车裸露的发动机非常巨大，延续了川崎经典的肌肉风格 ，无论是细节还是整体设计 ，一板一眼都透露出强劲的动力 。
其四缸发动机可能采用了先进的燃油喷射技术和高效的燃烧室设计，使得燃油能够充分燃烧，提高了能源利用效率 ，进而降低了油耗。川崎忍者H2 SX：这款机车的百公里油耗同样为6升 。川崎作为知名的摩托车品牌 ，在发动机技术研发方面有着深厚的积累 。
车型分类与基础费用 川崎H2（标准版）：作为机械增压街车的代表，国内官方指导价约39万元 ，核心配置包括998cc直列四缸机械增压发动机、Brembo刹车系统 、电子辅助系统等。 川崎H2R（赛道版）：定位纯赛道车型 ，取消了部分街道配置，国内售价约39万元 ，但因排放法规限制 ，仅能在封闭场地使用 。
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评论列表（4条）
我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《川崎250sl费用(川崎250最新款)》能对你有所帮助！
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