丰田奕泽真实口碑,丰田奕泽怎么样
〖壹〗 、性价比不错：部分车主认为该车性价比很高 ，在同级别车型中具有一定的费用优势和配置优势 。动力强劲：动力超赞 ，开起来稳，即便车速达到120迈也不飘 ，能满足日常驾驶以及追求一定速度感的需求 。座椅包裹性好：座椅包裹很满意 ，能为驾乘人员提供较好的支撑，提升乘坐的舒适性。
〖贰〗 、丰田奕泽的优点包括外观吸睛、安全配置丰富 、燃油经济性好 、驾驶感受佳、空间较理想 、配置较全面；缺点有噪音控制差 、后排无空调出风口、后排空间小、内饰塑料感强 、配置偏低 、内饰设计老旧 。优点外观吸睛：外观设计非常独特 ，溜背造型搭配动感车身线条 ，在丰田车系中十分抢眼，符合当代年轻人的审美需求 。
〖叁〗、丰田奕泽E进擎的真实口碑呈现两极分化，优势集中在动力性能 、安全配置与丰田品牌可靠性 ，短板则体现在空间实用性与内饰设计上 ，整体符合主流纯电SUV的市场反馈。
丰田奕泽20款通病
〖壹〗 、丰田奕泽20款（2020年生产）主要存在安全隐患、动力系统异响 、空调故障及防冻液泄漏等通病，部分问题已引发召回 。
〖贰〗 、丰田奕泽20款的通病主要集中在发动机与变速箱、车身附件及电器 、空间与舒适性三个方面 。发动机与变速箱：发动机故障灯亮的情况较为常见 ，这可能是喷油嘴堵塞或火花塞性能下降所致 ，会导致动力不稳 、油耗增加。CVT变速箱存在异响问题，部分车辆差速器还有漏油情况。车身附件及电器：这是投诉重点 。
〖叁〗、丰田奕泽转向系统故障是通病 。有买家反映 ，汽车在低速行驶的时候 ，一旦通过不平整路段，频繁出现转向助力低的问题 ，去4s店并检测不出问题。
〖肆〗 、一：动力系统单一 ，车辆提速较慢 一汽丰田奕泽全系标配了0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱 ，最大功率126kW ，峰值扭矩203Nm 。但是全系只有这一种动力系统，这也就让消费者没有了选取的空间，而且0L车型购置税的增加 ，购车的成本自然也会增加 ，对于预算不足的消费者来说，势必会产生忧虑 。
〖伍〗 、L。丰田奕泽的缺点 后排空间太压抑 丰田奕泽后排的后溜造型让外观更加炫酷 ，但也牺牲了后排的空间 。况且后排车窗太小 ，也导致后排乘客视力不好 。酷炫插件 虽然在年轻消费者中受欢迎，但也排斥其他群体。后备箱与地面距离太高 这点导致携带行李非常不方便 ，尤其是一些女性车主 。
丰田亦泽车优缺点
丰田奕泽的优点包括外观吸睛、安全配置丰富、燃油经济性好 、驾驶感受佳 、空间较理想、配置较全面；缺点有噪音控制差 、后排无空调出风口 、后排空间小、内饰塑料感强 、配置偏低 、内饰设计老旧 。优点外观吸睛：外观设计非常独特 ，溜背造型搭配动感车身线条，在丰田车系中十分抢眼 ，符合当代年轻人的审美需求。
丰田奕泽E进擎真实口碑有优点也有缺点 ，具体如下：优点操控性能出色：不少车主评价其操控棒，在驾驶过程中能够感受到车辆良好的操控性 ，驾驶体验佳 。性价比不错：部分车主认为该车性价比很高 ，在同级别车型中具有一定的费用优势和配置优势 。
以下是丰田奕泽汽车优点和缺点的具体讲解。噪音控制较差。跑高速的时候风噪会比较明显，追求静谧性的朋友慎重考虑，但是我个人还觉得可以接受 ，毕竟这个价位的车型噪音控制也就那样 ，而且在高速行驶的时候放点音乐的话，也能掩盖掉一部分的风噪 。空间小 。
缺点：后排空间局促：后窗面积小 ，视野压抑 ，后排乘客可能产生不适感，更适合单人或双人使用场景。配置分布差异：C-HR豪华版配备倒车雷达和LED大灯 ，但座椅为织物材质；奕泽IZOA奕驰版提供皮质座椅 ，却缺少LED大灯和倒车雷达 。
丰田奕泽20款的通病主要集中在发动机与变速箱、车身附件及电器 、空间与舒适性三个方面 。发动机与变速箱：发动机故障灯亮的情况较为常见，这可能是喷油嘴堵塞或火花塞性能下降所致 ，会导致动力不稳 、油耗增加。CVT变速箱存在异响问题 ，部分车辆差速器还有漏油情况 。车身附件及电器：这是投诉重点 。
丰田标+SUV车型+碰撞成绩第一,奕泽为何卖不过大众
丰田奕泽在中保研碰撞测试中成绩优异却销量不如大众车型，主要原因是配置实用性不足、空间表现欠佳以及市场策略不够全面。具体分析如下：安全配置虽高 ，实用配置却低 安全配置优势：奕泽基于TNGA架构打造 ，安全配置诚意满满 。
我们之所以不提及这款车的名字，是为了迎合某些平台的规则，不“故意挑起对立” ，这也是无奈之举 ，希望大家见谅 。但是下面这款车，却是中保研近来参与碰撞的车型中 ，整体安全性 、耐撞维修表现比较好的一款车。它就是一汽丰田奕泽 。
以下是2019年中保研碰撞测试成绩比较好的前十名车型 。第一名：丰田奕泽 以前丰田受到比较多的批判就是皮薄不安全 ，但丰田奕泽获得所有测试车型中的比较高分（2018年-2019年），这还是一辆在大多数人观念中并不安全的小型SUV。
首先值得肯定的是 ，丰田在行车安全方面做的确实不错 ，不过奕泽 E进擎中低配车型相较于顶配车型少了两个后侧气囊，而奕泽是全系标配十安全气囊 ，这中无形中的降低成本 ，有点让人无法理解。
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