沃尔沃2011款s40变速箱车主反应
〖壹〗、沃尔沃2011款S40变速箱主要存在双离合变速箱顿挫失速 、漏油散热 、维修成本高昂及设计缺陷争议等问题，6AT版本相对稳定但动力较弱。 双离合变速箱顿挫与失速该车型搭载的湿式六速双离合变速箱在低速行驶时顿挫感明显 ，尤其在1-3档切换过程中表现突出 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】沃尔沃v40双离合变速箱顿挫的原因：变速箱油规格选取不正确；变速箱油加注量不合适；变速箱内部脏污或者有杂质 。变速箱维六速湿式双离合型号MPS6德国格特拉克传动公司生产。
〖叁〗、①如果离合器接合没有异响 ，踩下离合器踏板后反而有异响，可能是第一轴的前轴承损坏。 原因是，离合器接合时 ，第一轴与飞轮一起转动 ，第一轴的前轴承没有相对运动，因此没有异响或者异响不明显；离合器分离时 ，第一轴与飞轮分开 ，第一轴的前轴承内外圈有相对运动，如果轴承损坏则有异响 。
〖肆〗 、自动变速箱出现顿挫 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视。
双离合起步顿挫两下正常吗
〖壹〗 、双离合起步顿挫不正常 。以下是对双离合起步顿挫原因的具体介绍：双离合在起步时顿挫：因为离合器的半联动控制不准确 。因为低档位间齿比大低挡扭矩放大倍数高需要高换挡控制精度和长时间的半联动才能平顺。
〖贰〗、双离合会出现顿挫主要有两个原因：变速箱低挡位的齿比差大 。双离合的机械结构限制 ，换挡逻辑导致 。以下是双离合顿挫原因的详细描述：因为双离合变速箱受限于机械结构以及换挡逻辑，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析。
〖叁〗 、根据楼主的问题，双离合变速箱由于结构导致是有适当的顿挫是很正常的 ，不过具体感觉大小还是建议试乘试驾感受 ，如满意请采纳 。
〖肆〗 、双离合变速箱顿挫可能与驾驶方法有关，正确使用可减少顿挫感 。具体原因及正确使用方法如下：双离合变速箱工作原理：双离合变速箱由两套手动变速箱器组成 ，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。
〖伍〗、大众ID.4X起步时像打滑一样顿两下 ，可能由变速箱 、发动机 、轮胎与地面摩擦力或驾驶习惯问题导致 。具体分析如下： 变速箱问题若车辆采用干式双离合变速箱，高温、老化或磨损可能导致离合器摩擦片与压盘结合速度过快 ，类似手动挡松离合踏板过急的顿挫感 。
〖陆〗 、在车辆跟车行驶 、走走停停的情况下 ，设计上为达到节油的目的，会利 用发动机制动效果 ，因此会偶尔感觉到轻微的顿挫及拖拽感 ，这是正常 现象。〈br/〉在一般情况下，宜轻踩油门、缓慢起步 、平稳加速 ，这样即有利于节油 ， 又有助于保护发动机 、减小声音。
双离合变速箱真的顿挫?
双离合变速箱的顿挫感一般会存在于低速换挡的时候，一般是2挡3挡比较多，为何？因为这个时候为了让发动机扭矩输出更好 ，变速箱的齿比会比高速的时候来的跨度更大 ，比如爱信的6AT，1-6挡齿比分别是14370、55150.856 、0.686 。
劣势低速顿挫：双离合变速箱在低速换挡时容易出现顿挫感 ，大众旗下很多车型都存在这一问题 。在城市拥堵路况下 ，车辆频繁启停，变速箱不断在低挡位间切换 ，顿挫感会更加明显 ，影响驾驶的舒适性。容易过热：干式双离合变速箱的离合器片直接与空气接触，散热主要依靠风冷 。
故障现象与原因：低速顿挫：别克昂科威搭载的通用双离合变速箱DCG在低速挡行驶时 ，易出现一顿一顿的顿挫感 ，这是该车型双离合变速箱的常见故障 。起步抖动：车辆起步时存在明显抖动，经检查发现是变速箱内部液压控制单元故障导致。
7档湿式双离合的变速箱行驶多少时会有顿挫的时候
档湿式双离合的变速箱在行驶到大约15万公里左右时 ，可能会出现低速降档顿挫的情况 。但这一时间点并非绝对 ，顿挫感的出现还受到多种因素的影响 。行驶里程与顿挫感的关系 虽然15万公里是一个较为常见的出现顿挫感的里程节点，但并非所有车辆都会在这个里程点出现顿挫。
档湿式双离合变速箱（DCT）的顿挫感通常与驾驶条件 、变速箱调校 、机械状态以及驾驶习惯有关，而非单纯由行驶里程决定 。以下是具体分析：低速工况：在1-3档频繁切换时（如堵车、缓行） ，离合器半联动状态增多 ，可能导致轻微顿挫 。这是双离合结构的固有特性，与行驶时长无关 ，更多取决于路况。
急加速时降档顿挫：猛踩油门时变速箱快速降档会导致短暂顿挫 ，但正常平稳驾驶时换挡较为平顺 。湿式双离合的特性：途岳330车型搭载的7档湿式双离合变速箱在低档位偶发轻微顿挫，属于双离合结构的常见现象 ，并非完全故障 。
表现：冷车启动时顿挫更明显 ，或换挡延迟。解决：使用厂家指定的变速箱油，并确保油量在标准范围内。定期更换油液（一般建议4-6万公里） 。 控制单元（TCU）软件或传感器故障原因：变速箱控制模块（TCU）程序未优化 ，或转速传感器 、挡位传感器信号异常 。
T车型：七速湿式双离合变速箱在行驶五六万公里后 ，低速换挡顿挫明显，需更换离合器片；若出现跳挡 、缺挡等严重问题 ，则需更换机电单元。变速箱问题长期位居投诉榜首 ，甚至曾被央视3·15晚会曝光 。蓄电池亏电在东北等寒冷地区，车辆室外停放第四年易出现蓄电池电压不稳，导致启动困难或电气系统异常 。
轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动 ，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。节气门问题 对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多 。
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希望本篇文章《【双离合变速箱顿挫,湿式双离合变速箱顿挫】》能对你有所帮助！
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