途胜换了8at能买吗?新变速箱开起来更平顺还是更省油?
〖壹〗、途胜换了8AT是否值得购买需综合考量，若费用合理且调校成熟则值得入手；新变速箱在平顺性上显著提升 ，燃油经济性需结合调校判断 。平顺性：8AT优势明显8AT变速箱的核心优势在于换挡平顺性 。相比老款车型搭载的双离合变速箱（DCT）或6AT ，8AT通过增加档位数量优化了换挡逻辑，换挡过程更细腻，尤其在低速或拥堵路况下 ，顿挫感大幅降低。
〖贰〗 、平顺性：8AT的换挡逻辑更注重舒适性 ，尤其在低速行驶时比DCT更平顺，适合城市通勤。可靠性：传统自动变速箱技术成熟 ，耐用性较好 ，长期使用维护成本相对较低 。适应性广：无论是市区拥堵路况还是高速巡航，8AT都能提供稳定的表现 。缺点：换挡速度稍慢：相比DCT ，8AT的换挡响应会稍慢一些 ，运动感稍逊。
〖叁〗 、现代途胜L的8AT变速箱性能表现出色 。第五代途胜L8AT能够为用户提供更高效的传动效率，以及更运动的驾驶体验 ，这台8AT自动变速器还应用了独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承、新的滚筒材质等技术 ，响应速度和动力传递效能方面都有巨大的提升 。
〖肆〗 、油耗更低：8AT变速箱拥有8个前进档，使得传动比更密 ，车辆可以运行在更合理的档位 ，这有助于降低发动机转速，从而减少油耗。加速性能提升：由于整体传动比更高，8AT变速箱能够提升车辆的加速性能 ，使汽车能更迅速地达到比较高速度 。
〖伍〗 、023款款途胜搭载的是自己研发的8AT变速箱 。与被众多自主品牌甚至豪华品牌广泛搭载的ZF、爱信相比 ，第五代途胜L 8AT搭载的8AT变速器拥有更多优势。
〖陆〗 、产品力支撑档次定位 动力配置：燃油版搭载5T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大功率147kW ，最大扭矩353N·m ，兼顾动力与燃油经济性（WLTC油耗约8L/100km），8AT变速箱提升换挡平顺性 ，符合合资品牌主流动力标准 。
现代途胜l通病最严重
〖壹〗 、现代途胜L最严重的通病是干式双离合变速箱故障 。这种故障在3 - 9万公里高发 ，主要有以下具体表现：低速1 - 2挡换挡顿挫，换挡过程不够顺畅 ，影响驾驶的舒适性和连贯性。降挡时出现“咔咔”异响 ，可能会给驾驶者带来担忧和不良的驾驶感受 。松油门时拖拽感强，车辆行驶时的平顺性变差 。
〖贰〗、现代途胜L存在一些相对集中的问题 ，但不能简单地认定某一个是“最严重 ”的通病：发动机相关问题 机油增多：部分车辆出现机油液位异常升高的情况。这主要是由于发动机燃油蒸汽回收系统设计或工作异常 ，导致燃油蒸汽混入机油中，使机油量增多。
〖叁〗 、质量可靠性问题频发：车辆存在两类典型故障：一是异响问题，包括天窗在颠簸路段产生的摩擦声 、底盘过减速带时的金属撞击声 ，虽可通过维修缓解但易反复出现；二是车机系统稳定性不足 ，部分车型在导航或多媒体操作时出现卡顿现象 。
〖肆〗、第五代途胜L的前十问题点： 质量隐患： 新款北京现代途胜在质保期内就可能遇到发动机烧机油 、中控屏幕故障无法使用 、变速器顿挫异响等问题，令人担忧其耐用性 。 动力起步： 干式双离合器在起步阶段反应较为迟缓 ，即使踩下油门 ，动力输出也未能达到预期的迅速，显得有些拖沓。
〖伍〗、新召回暴露安全隐患：2021年北京现代再次召回超42万辆途胜 ，原因是HECU内部可能发生短路 ，极端情况下会导致发动机舱起火 。频繁的品质危机使途胜口碑严重受损，销量大幅下滑 。
〖陆〗 、质量可靠性问题：第五代途胜l在质保期内出现了诸多质量问题 ，如发动机烧机油 、中控屏幕故障以及变速器顿挫异响 ，使得消费者对其质量可靠性产生质疑。 起步动力输出缓慢：干式双离合器在起步阶段结合较慢，导致踩下油门踏板后 ，动力输出比驾驶员预期来得慢 ，影响了驾驶体验 。
途胜8at真实口碑
途胜换了8AT是否值得购买需综合考量，若费用合理且调校成熟则值得入手；新变速箱在平顺性上显著提升，燃油经济性需结合调校判断 。平顺性：8AT优势明显8AT变速箱的核心优势在于换挡平顺性。相比老款车型搭载的双离合变速箱（DCT）或6AT ，8AT通过增加档位数量优化了换挡逻辑 ，换挡过程更细腻，尤其在低速或拥堵路况下 ，顿挫感大幅降低 。
途胜8AT的真实口碑整体较好 ，受到不少用户认可，但也存在一些小问题 。动力方面 ，5T发动机与8AT变速箱配合默契 ，中低转速时扭矩充沛，在城市跟车、超车都比较轻松；高速急加速时 ，变速箱降档迅速 ，动力响应及时，能够满足日常以及高速驾驶的需求 ，符合家用舒适性的定位。
途胜8AT变速箱的真实口碑整体偏向好评 ，主要集中在平顺性、动力匹配及耐用性等方面，但也存在动力响应偏慢的小瑕疵动力与变速箱核心表现 平顺性突出8AT变速箱取代双离合后，升档/降档顿挫感大幅降低 ，仅1-2挡切换有轻微感知 ，日常拥堵路段驾驶舒适性提升明显 。
款途胜（途胜L）近来存在的毛病主要集中在变速箱 、电子系统 、发动机、变速器调校及车身工艺等方面，具体如下： 早期双离合变速箱遗留问题尽管2022款后换装5T+8AT动力组合 ，但早期干式双离合版本（2018-2021款）的顿挫 、过热及离合器片磨损问题仍可能影响部分二手市场车辆 。
16年途胜1.6t用的是什么型号的变速箱
〖壹〗 、016年款现代途胜6T车型匹配的是7挡干式双离合变速箱。以下从技术原理、性能特点及使用注意事项三方面展开说明：技术原理与结构7挡干式双离合变速箱（Dry Dual Clutch Transmission ， DCT）采用两组独立离合器分别控制奇数挡和偶数挡，通过电子液压系统实现快速换挡。
〖贰〗 、动力系统 发动机：6升直列四缸涡轮增压发动机（6T） ，提供两种调校版本：高功率版：最大功率177马力（130千瓦） ，峰值扭矩265牛·米（部分数据标注为175马力/195磅·英尺，约合265牛·米） 。 低功率版：最大功率121千瓦（约163马力 ，见于部分环保标准车型） 。
〖叁〗 、值得。16年的现代途胜采用6T直列4缸涡轮增压发动机 ，最大马力为177匹，最大功率为130千瓦 ，最大扭矩为265牛米 。配以7档双离合变速箱 ，动力充沛、强劲 。
〖肆〗 、干式双离合变速器：途胜6T搭载的干式双离合变速器是其耐用性方面的一个亮点。该变速器的核心摩擦组件通常具有较长的使用寿命，可达20年以上，几乎与车辆的使用寿命相当 。在正常使用情况下 ，该变速器极少出现故障 ，为用户提供了稳定可靠的换挡体验 。
〖伍〗 、016年生产的现代途胜存在明显质量隐患，主要集中在动力系统 ，且部分问题未彻底解决 ，整体品质口碑不佳。
2015款途胜变速箱是什么牌子
015款途胜6T发动机版本采用的变速箱品牌为派沃泰，具体为7速干式双离合变速箱 。以下从品牌背景、技术特点及性能表现三方面展开说明：品牌背景：现代汽车自主研发体系派沃泰（Powertech）是现代汽车集团旗下的核心变速箱研发与制造品牌 ，专注于自动变速箱及双离合变速箱的技术开发 。
第五代途胜L使用的变速箱型号是现代汽车自主研发的8速自动变速箱。这款变速箱具有以下特点：技术先进：作为现代汽车近年来技术创新的成果之一 ，这款8速自动变速箱通过更加密集的齿轮比设置，实现了在更广泛的转速范围内提供平顺且迅速的动力传递 。
【太平洋汽车网】2015款途胜的变速箱是干式的 ，途胜车身的长宽高分别为4475mm 、1850mm 、1660mm ，轴距为2670mm 。现代途胜定位为紧凑型suv，前面还讲述了途胜轮胎是什么牌子的内容 ，可以看出这款车型的轮胎配置是比较高的。那么途胜是什么变速箱了 ，该变速箱性能如何了，一块儿来看车百科网详解。
第五代途胜L使用的变速箱型号是现代汽车自主研发的8速自动变速箱 。详细 现代途胜L，作为现代汽车旗下的一款中型SUV ，在动力系统上一直备受关注 。其中 ，变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，对于驾驶的平顺性、燃油经济性以及动力输出都有着至关重要的影响。
途胜L变速箱终身质保是厂家给的 。NX4C指北京现代近来生产途胜 ，这个车的双离合变速箱 ，首任家用车主终身保修 。途胜L手车变速箱终身免费维修，北京现代从消费者角度出发 ，让车主买车没有后顾之忧 ，可以看见厂家诚意力度。
新途胜0L自然吸气的车型使用的是手自一体的变速箱，这个变速箱还是比较稳定的 。
本文来自作者[南城]投稿，不代表新合乡立场，如若转载，请注明出处：https://m.xhxtravel.com.cn/xinhex/122918.html
评论列表（4条）
我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《途胜变速箱/途胜变速箱是干式双离合还是湿式双离合》能对你有所帮助！
本站[新合乡]内容主要涵盖：新合乡,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：途胜换了8at能买吗?新变速箱开起来更平顺还是更省油?〖壹〗、途胜换了8AT是否值得购买需综合考量，若费用合理且调...